摘要:涌浪是近海波浪系统中的重要组成部分，因其持续时间长且蕴含巨大能量，可导致渔船沉没事故，造成生命、财产和环境危害。合成孔径雷达（SAR）能够对海浪成像并提供二维方向谱，成为遥感海浪的重要手段。本研究将利用欧空局环境卫星搭载的高级合成孔径雷达（ENVISAT-ASAR）的波模式轨道数据提供的涌浪信息，量化涌浪在中国近海浪致渔船沉没事故中的影响。首先，对浪致渔船沉没事故、ASAR数据和模式数据进行时空匹配；其次，对匹配成功的数据进行对比统计，分析涌浪要素特征，量化涌浪影响。结论：渔船沉没事故发生时，（1）天气形势多为冷空气、温带气旋或台风；（2）风浪、涌浪混合有效波高绝大部分大于2.0 m，涌浪波高占比在50%以上；（3）风浪和涌浪夹角>45°，当同时满足（2）和（3）条件时更容易发生沉船事故。

摘要:利用MODIS和Radarsat 2遥感数据对大连新港2010年7月16日的海上溢油信息进行提取分析，经过预处理的MODIS遥感数据，采用波段运算提取出溢油信息。较高分辨率的Radarsat 2数据经过几何校正、滤波等预处理，根据溢油的特点采用纹理分析法提取出边界明显的溢油信息，并与MODIS的溢油结果进行比较分析，排除MODIS图像上的非溢油信息，实现两种数据的优势互补。利用ArcGIS 9.3软件分别对2010年7月18日的MODIS数据和2010年7月19日的Radarsat 2数据提取出的溢油区域进行面积计算，其结果分别为174 km2和198 km2与中国海监船的报道相符合，说明了此方法的可行性。